現(xiàn)如今在開(kāi)發(fā)非標(biāo)液壓缸荷載的過(guò)程中，天津液壓站建議采用類(lèi)似兩室流動(dòng)的天津液壓站方式，因而，贏得了適用不一樣活塞部位中，其閥控液壓缸的統(tǒng)一結(jié)構(gòu)，因?yàn)閷?duì)稱性圓柱中獲得的結(jié)果，與根據(jù)基本方式天津液壓站得到的結(jié)果同樣，說(shuō)明所獲得的圓柱結(jié)構(gòu)具備較小的偏差，在非標(biāo)液壓缸的正面和反向操作中，獲得了實(shí)際的應(yīng)用情況。


通過(guò)不同的活塞位置的活天津液壓站塞部位，及其不同的閥心位移測(cè)量的結(jié)構(gòu)要素，與非標(biāo)液壓缸的理論計(jì)算結(jié)構(gòu)的應(yīng)用曲線圖一致，因而說(shuō)明所得到的閥控缸結(jié)構(gòu)偏差比較小，在關(guān)鍵掌握運(yùn)用壓力和應(yīng)用總流量的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出多功能閥控非標(biāo)液壓缸的傳輸功效，使用到液壓占比部位操縱系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)踐，而且系統(tǒng)軟件已獲得改正，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性由特殊系統(tǒng)軟件具體，運(yùn)用結(jié)果證明了系統(tǒng)軟件應(yīng)用實(shí)踐的準(zhǔn)確性。
因?yàn)閮?nèi)嵌非標(biāo)液壓缸推動(dòng)承擔(dān)軸向力難題，履帶底盤(pán)自身不直接承擔(dān)軸向力，因而不該選用臺(tái)階柱結(jié)構(gòu)，來(lái)計(jì)算整體穩(wěn)定性，使用到的三節(jié)段履帶底盤(pán)可靠性，來(lái)了解結(jié)天津液壓站構(gòu)非標(biāo)液壓缸，給出了臨界力的對(duì)應(yīng)分析表述主要參數(shù)，及與臺(tái)階柱結(jié)構(gòu)作出了較為，針對(duì)非標(biāo)液壓缸活塞桿和缸蓋，而且活塞的協(xié)調(diào)能力，得到明確桿和圓桶各自。
天津液壓站現(xiàn)階段融合合理性有限元分析可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)性，獲得了容積約束下非標(biāo)液壓缸的合理規(guī)格，該方法能夠進(jìn)行優(yōu)化非標(biāo)液壓缸，結(jié)構(gòu)要素達(dá)到商天津液壓站品的實(shí)際應(yīng)用需求，根據(jù)掌握液壓系統(tǒng)軟件執(zhí)行機(jī)構(gòu)非標(biāo)液壓缸的總運(yùn)用，開(kāi)發(fā)出摩擦力表述主要參數(shù)，并把非標(biāo)液壓缸的摩擦力分成兩大類(lèi)，以增加摩擦力以及指數(shù)定義和實(shí)踐。